欢迎进入重庆市海江建筑工程技术有限责任公司网站!
新闻资讯

13512377149

粘贴碳纤维布加固桥梁板过度变形,延长桥梁使用寿命

作者: 发布时间:2022-07-06 点击:2087

  碳纤维复合钢筋修复混凝土结构技术是近年来兴起的一种新型钢筋技术。该技术是在土木工程中应用高性能纤维碳纤维,将碳纤维粘贴在结构或构件表面,形成复合材料体,提高力性能。碳纤维复合材料(CFRP)的优点a.单位体积重量仅为钢的1/4左右,制板后厚度仅为1.4mm桥下净空不增加恒载和截面尺寸;b.钢筋混凝土构件不与酸、碱、盐等化学物质发生反应,耐腐蚀性好,适用于空气湿度高、盐含量高的沿海地区;c.施工方便,小型电动工具可用于操作,操作空间要求相对宽松;它是一种随意加载切割的柔性材料。成型方便,不影响结构外观,可适应不同部件的形状。d.环氧树脂粘结,无锚固螺栓,对原有结构无新损伤。e.可根据受力需要粘贴几层。

  碳纤维钢筋结构件技术

  碳纤维材料具有强度高、弹性模量高、重量轻、耐腐蚀性好的特点。其抗拉强度约为普通钢筋的十倍,弹性模量略高于普通钢筋。碳纤维材料主要用于混凝土结构的加固和修复:碳纤维材料和配套树脂:碳纤维的抗拉强度是建筑钢的十倍,弹性模量相当于钢。某些类型的碳纤维具有弹性模量的两倍以上,具有良好的施工性能和耐久性,是一种良好的加固和修复材料;支撑树脂包括底层树脂.找平树脂和粘结树脂的前两个功能是提高碳纤维的粘结质量,然后使碳纤维和混凝土形成复合整体,共同工作,提高结构构件的弯曲性能.抗剪承载能力,达到加固、加固结构构件的目的。

  加固工程概况

  自1992年以来,随着社会经济的不断发展,汽车负荷重量和桥梁上的交通流量不断增加,导致桥梁长期超负荷运行,桥梁面板结构.伸缩缝.栏杆受到不同程度的损坏。为了保证桥梁的安全,2007年8月对桥梁的损坏非常严重.桥梁的正常使用通过施工单位恢复.设计单位、监理公司等单位的专家对各种加固方案进行了分析和比较。,粘贴碳纤维布加固桥梁板过度变形,延长桥梁使用寿命。

  施工工艺

  剥落的混凝土表面.空鼓.蜂窝.腐蚀等变质部位应凿除,大面积劣质层应用环氧砂修复。用于去除混凝土表面的浮浆.对于油污等杂质,混凝土应打磨平整,尤其是表面凸起部分,角落粘贴部分应倒角打磨成弧形。用吹风机清洁混凝土表面并保持干燥。电动搅拌机按称重比搅拌均匀,用量根据现场实际温度确定(冬季温度低于5)℃不适合施工;雨天不适合施工),严格控制使用时间。一般情况下1H内用完。底漆用滚筒刷均匀涂抹在混凝土表面,胶水固化后进行下道工序施工(固化时间取决于现场温度,以干燥为准)。碳纤维布按设计要求尺寸切割,铺设碳纤维布,沿碳纤维布纤维方向滚动多次,使粘合剂完全浸泡在纤维中,不损坏横向织物表面,粘合剂均匀,敷设光滑,无气泡。多层粘贴应重复上述步骤。碳纤维布表面应粘贴在干燥后。冬季每天粘一层,固化时防雨。.防风沙。碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于1万mm,水平碳纤维固定在碳纤维末端,粘贴的碳纤维布应涂上粘合剂或抹灰。

  钢筋之家集钢筋施工/设计/鉴定于一体。我们可以承担全国各地的建筑改造加固工程,包括基础加固、建筑纠偏、植筋加固、碳纤维加固、粘钢加固和抗震加固.工程检测.加固设计.检验鉴定等业务。

  重庆加固公司提示粘贴碳纤维时要注意一些事项

  1.粘贴碳纤维材料的混凝土应保持干燥,其表面含水量不得超过4%。

  2.施工过程中使用的结构胶应在说明书规定的时间内使用,否则也会影响加固质量。

  3.碳纤维是一种导电纤维,在施工过程中应避免接触电源,因为接触时不会发生意想不到的事情。

  原因是碳纤维布空鼓

  1.粘贴前抛光混凝土;

  2.碳布粘贴不均匀,刮刀时气体未完全排出;

  3.刷碳纤维胶时厚度不同;

  4.粘贴碳布后,面刷涂抹不均匀;

  5.碳纤维布产品质量问题,如优良,纺织密不可分。